Власти рассчитывают реанимировать строительство омского метро
Власти Омской области предприняли новый шаг к возобновлению строительства метрополитена, которое было заморожено почти десять лет назад. На прошлой неделе министерство имущественных отношений региона опубликовало проект приказа о резервировании земельных участков под нужды подземки. Глава региона Виталий Хоценко рассчитывает реализовать масштабный проект за счёт средств федерального бюджета.
Документ, который должен вступить в силу 6 декабря, перечисляет конкретные территории на Левом берегу Иртыша и в районе улицы Фрунзе, попадающие под ограничения. Зарезервированные участки запрещено будет застраивать или использовать для других целей. Исключение составит лишь прокладка подземных инженерных сетей и коммуникаций — и то только по предварительному согласованию с Управлением заказчика по строительству транспортных объектов.
Это решение возрождает один из самых известных омских долгостроев. Строительство метро в городе шло с 2001 по 2015 год, после чего было прекращено. За это время готовность объекта достигла лишь 35%, а затраты составили 12,3 млрд рублей. Сегодня в наследство от проекта остались метромост через Иртыш, одна практически готовая станция «Библиотека имени Пушкина» и пять прорытых тоннелей.
О намерении достроить объект губернатор Виталий Хоценко лично доложил президенту Владимиру Путину ещё 25 июля. По предварительным оценкам, на завершение работ требуется 51,5 млрд рублей. Чтобы снизить нагрузку на региональный бюджет, глава региона попросил поддержки из центра. Более того, он предложил включить объект в федеральный реестр недостроев, чтобы «ввести его в правовое поле» и претендовать на софинансирование.
— Хотим его интегрировать, сделать метротрамвай, интегрировать в нашу трамвайную сеть, — поделился планами Хоценко.
Идея заключается в том, чтобы соединить существующие подземные тоннели с наземными трамвайными путями, создав гибридную систему скоростного транспорта.
На просьбу губернатора президент ответил уклончиво, назвав финансирование такого рода проектов «вопросом приоритетов». Тем не менее, недавнее резервирование земель показывает, что региональные власти намерены добиваться включения омского метро в крупные федеральные программы, возможно, приурочив это к подготовке празднования 400-летия начала освоения Омского Прииртышья.
